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中港货运:香港仓储遇到有哪些困境

日期:2018-05-28 浏览:
商品流通产业作为香港公认的支柱产业,多年来一直是香港经济增长的主要原动力。也从侧面影响着中港物流行业的发展,近年来,商品流通陷入了两极分化的困境。
 
逐渐“边缘化”的香港物流仓储业
 
香港的商品流通产业可分为物流仓储与零售两大阵营。物流仓储阵营所依托的香港维多利亚港航运优势,受到深圳、上海、广州、天津等内地港口的冲击,继香港本地工业彻底退出后,物流业也在2011年开始出现衰退,连续5年港口集装箱吞吐量出现同比下滑。而零售阵营则得益于香港旅游业长时间的高歌猛进,成为了香港最重要的经济增长点。2014-2018年,香港约有470万平方呎豪华购物中心落成,平均每年95万平方呎。相对之下,同期只有约300万平方呎仓库完工,平均每年只有60万平方呎,重零售、轻物流的经济模式可见一斑。
 
知名地产服务投资公司也曾发布报告指出,近几年,香港本地的仓库空置率长期在0.3%-1%之间浮动,且有逐步走低的趋势。低空置率直接体现了香港仓储业供不应求的状况,并且这种状况有愈演愈烈的趋势。中港货运企业认为,如果香港仓储空间仍然十分有限,零售商和物流运营商很可能别无选择,只能搬迁至其他地区,比如香港北面。
 
2016年6月,一则“香港一座200㎡的迷你仓大火烧了108小时,两名消防员殉职”的新闻震撼了中港物流行业,也让迷你仓这个名词开始为内地民众所知。与此同时,香港仓储环境与安防措施受到了广泛的质疑,给香港仓储业务的前景蒙上了沉沉的阴影。面积更大、费用更低、数字化程度更高的内地保税仓库,逐渐成为了海外企业保税集货的另一个更优的选项。
 
房价抑制香港仓储业发展
 
物流行业都知道在寸土寸金的香港,有着仓库的中港货运公司是很少的,香港过高的房价无疑是吞噬民间消费和投资能力与意愿,使香港本地经济面陷入全面通缩状态,政府不得不转向依赖游客的旅游消费,以维持零售行业的稳定增长。而对于中港货运企业来说,由于香港房价的持续攀升,而香港仓库用地持续短缺,更使得仓库租金进一步攀升。高昂的仓租,迫使企业不得不将仓库渐渐迁移至远离市中心的周边地带;如今,深圳、东莞两地的仓库管理水平不输香港,但其房价和仓租只有香港15%-33%,这个差距已经足以让企业考虑将香港仓迁移至内地了,在中国海关跨境清关手续日渐简化的情况下,这个趋势会愈演愈烈。





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香港仓储
 
 


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