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中港物流公司如何用小技巧解决大问题

日期:2018-06-21 浏览:
深港运输公司在管理上往往会会出现不少的问题,如何用小技巧给解决大问题,锦路通中港物流公司">中港物流公司专注深圳到香港运输多年,现给大家分享一些小技巧,希望帮到大家。

一、单货不匹配

现有的管理模式,基本上是深港物流公司收货时,要么直接手工开托运单给客户,要么给客户开手写收货单,让客户凭单去办公室打电脑托运单。所以经常发生有单没货,有货没单的情况。而且等发现回查的时候,往往已经造成了损失了,经常货已经给环节里的某个人吃了,监控都查不出来,直接归类为丢货。

解决思路:现场管理,将开单放在现场来完成,直接给客户电脑单

二、丢货少货

大部分深港货运公司会把丢货少货统计出来,作为年终考评主管的依据,但是很少有公司回去分析丢货少货的原因。收货时就少了,收货时员工不仔细,导致实际收的货物和开的单子有差,这个基本上可以通过回查监控来解决。收货时没放对位置,装错车的,现在监控可以回查,现场主管负责。

到站时卸错站了,因为货物上没有明显标记,做的记号经常因为晚上卸货看不清楚,导致货物卸错站。这类经常可以通过沟通协调来解决,也有个别存在被卸货站个别员工甚至是老板给吞了的。

到站后经过多级中转导致货物莫名其妙就没了。经过多级中转的货物经常包装破损,标记不清等等,很多站点上堆了半年的货都有不少。

解决办法:标签化,丢货少货最好的办法就是标签化,让货物可以追溯,将标签化和现场管理结合可以大大降低标签化的人工成本。

三、由司机带清单和托运单

现在很多深港运输公司都是由司机带的清单和托运单,正常情况下都是没问题的,可是当有竞争出现的时候,风险是非常大的。害人之心不可有,防人之心不可无,一般情况下给司机200元,司机就会把清单复印出来给你,至多加到500元,竞争对手就拥有你的详细客户资料。
解决办法:联网办公,所有站点直接打印清单和托运单。
 


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