展开
中港物流,中港货运选择靠谱的货运公司深圳锦路通物流有限公司你值得信赖

营业时间
MON-SAT 9:00-21:00

全国服务热线
4008166805

公司门店地址
深圳市宝安区西乡街道臣田定军山电影文化科技创意园B栋611楼

什么因素影响着中港运输甩挂车的发展?

日期:2018-06-11 浏览:
 
甩挂运输起源于上世纪40年代的欧美地区,在物流业基础设施完善的美国、德国等发达国家,甩挂运输已经成为干线公路货运的主要方式。甩挂运输最大的特点就是可以通过牵引车和挂车的灵活搭配,大幅节省运输途中货车因装卸而等待的时间。在提高运输和物流效率、降本增效方面,中港运输甩挂有着巨大的优势,在美国、日本、德国等发达国家运用已久,但在我国普及程度较低。


中港运输

标准化是甩挂运输能否顺利实现的基础,也是最引人关注的痛点所在。相比于欧美国家标准化程度较高的牵引车技术标准,我国的牵引车还没有实现技术标准的统一。据了解,作为牵引车链接或脱开挂车的载体——鞍座,国内市场上一般有50mm和90mm等几种型号,尺寸和重量也都各不相同,从而导致不同的牵引车和挂车之间较难匹配。

从生产制造的角度看,主要是由于目前国内的牵引车制造标准不高,进入门槛低。要实现装备设施的标准化,离不开国家政策的推动。2017年国务院办公厅发布的《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》指出,要推动多式联运、甩挂运输发展取得突破。中国物流与采购联合会专家委员会主任戴定一认为,多式联运、甩挂运输涉及物流技术,意义重大;多式联运、甩挂运输的基础是集装单元化,应该与制造业联动,推动物流的转型升级。

这其中提到的“与制造业联动”,就是要打通供应链的上下游,将牵引车的使用与制造环节统一化,从源头实现标准化。《意见》还指出,要促进包装箱、托盘、周转箱、集装箱等上下游设施设备的标准化,同时推进物流车辆标准化。戴定一认为,车辆的标准化包含三层含义:一是生产角度的模块化和分工协作需要的标准;二是产品与客户之间的责任标准,涉及安全、环保、节能等主要因为;三是物流业务中的分工协作标准,如与托盘、集装箱、物流箱之间的匹配标准。

然而,即便所有的拖车、半挂车都能够实现标准化,也就是硬件方面不再有阻碍,甩挂运输也不一定适用于所有的情况,是否采用甩挂运输,仍然倚赖于物流企业的实际需求。易流科技副总裁黄滨在《解读丨激活多式联运的公路甩挂》一文中提到,采用甩挂运输模式的重要前提,一是有充足的货源,“甩挂运输的目的,是提高牵引车及司机的作业效率,如果牵引车及司机空跑的时间太久及空跑里程太长,就失去了甩挂最根本的意义。”二是要有对货物流向及规模有全局的掌控力,“多点、多线路联合甩挂运输的逻辑比较简单,但难点在于如何实现对多点及多线路的货源进行统筹。
 



首页
电话
短信
联系